 用南通人張謇名字命名，由南通人崔維成主持研制 昨天，由南通籍著名深潛專家崔維成主持研制的12000米載人深潛母船被正式命名為“張謇”號，深潛母船未來將搭載的深潛器被命名為“彩虹魚1號”。此舉標志我國深海探索又邁進了關鍵的一步。 江海晚報記者隨即電話采訪了上海海洋大學教授、我國首個深淵科學技術研究中心負責人崔維成。崔維成說，將12000米載人深潛母船命名為“張謇”號，是他由來已久的愿望。張謇是一位偉大的愛國者、教育家、實業(yè)家，同時是中國近現(xiàn)代歷史上最早研究海洋、開發(fā)海洋、維護國家海洋權益的先驅。在致力于建設海洋強國的今天，以先賢張謇的名字命名載人深潛母船，就是要繼承張謇精神，實現(xiàn)中國人的深潛之夢。 崔維成是我國深潛科學的主要開拓者，曾經(jīng)擔任“蛟龍”號深海載人潛水器的第一副總設計師，也是“蛟龍”號下潛的最早3位深潛員之一，被黨中央、國務院授予“載人深潛英雄”的光榮稱號。面對榮譽，崔維成沒有止步，他將探索目光瞄準下一個更高的目標——10年內(nèi)，要親自駕駛由中國設計制造的載人潛水器潛入海底11000米，到達地球最深處的馬里亞納海溝，創(chuàng)造下一個世界奇跡。 為了實現(xiàn)自己新的深潛之夢，2013年3月，崔維成來到上海海洋大學工作。而這所高校正是由南通籍著名實業(yè)家、教育家張謇先生創(chuàng)辦的。借助上海海洋大學的平臺，他面向全球“招兵買馬”，組建一支20人左右的全新國際化研究團隊，包括邀請知名專家擔任顧問。目前，全球僅有的3個萬米級載人潛水器均由民營企業(yè)家支持，我國也正在作這樣一種機制的探索。令崔維成欣慰的是，他的這一計劃贏得眾多南通老鄉(xiāng)的支持。 崔維成透露，載人深潛工程包括深潛母船和深潛器兩部分，是一個龐大的系統(tǒng)工程。深潛器被命名為“彩虹魚1號”，目前正在研發(fā)中，預計2016年建成。與“蛟龍?zhí)枴毕啾�，“彩虹魚1號”會全面“瘦身”，并且會全面提速，下潛上浮速度要比“蛟龍”號提高好幾倍。 “等新的潛水器建成后，我要做第一個駕駛員，駕駛著它在世界各大洋作業(yè)，產(chǎn)生影響世界的科學成果，同時也讓張謇的思想和精神傳遍五湖四海！ ”崔維成說。 “張謇”號專為搭載深潛器設計 載人深潛是一個系統(tǒng)工程，除深潛器外，母船是系統(tǒng)中一個重要組成部分，具有運載、投放、回收載人深潛器的作用，母船還可以供科學家、深潛員居住并從事科學研究。“張謇”號將是我國第一艘專門為搭載深潛器而設計的母船。此前搭載“蛟龍”號的母船“向陽紅9號”是一艘用遠洋科學考察船改裝而成的深潛母船。 以人名命名船只是極高的榮譽 與國外大量使用人名命名艦船不同，我國極少以人名命名艦船�，F(xiàn)有的以人名命名的艦船有：舷號81的鄭和號訓練艦、舷號82的世昌號國防動員船、舷號871的李四光號海洋測量船、舷號872的竺可楨號遠洋綜合調(diào)查船、以我國海洋地質科學的奠基人之一業(yè)治錚院士命名的業(yè)治錚號科考船。在中國，以人名命名船只是一種極高的榮譽。
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