 黃金周引領(lǐng)中外籍船舶達(dá)146艘次 2月6日20時，船長179米的俄羅斯籍海輪“佐”號在南通引航站兩名引航員的指揮下安全出江。至此，長江引航中心南通引航站圓滿完成了歷時7天的春節(jié)疏港任務(wù)。 今年的春節(jié)長假，老天似乎在有意在“考驗”長江引航人，除夕至大年初二3天，大霧籠罩長江，導(dǎo)致大量船舶“進(jìn)出兩難”，給港口生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，代理、碼頭、船方心急如焚，望霧興嘆。南通引航人硬是見縫插針，將港內(nèi)生產(chǎn)急需的6艘船舶靠上碼頭，盡最大努力支持港口生產(chǎn)。 從2月3日開始，在冷空氣的吹打下，大霧逐漸消散，為了及時將船舶安全引領(lǐng)進(jìn)出江，確保港口生產(chǎn)之需，南通引航站主動擔(dān)當(dāng)，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，舉全站之力進(jìn)行疏港。站領(lǐng)導(dǎo)放棄休假，身先士卒，“奔赴”引航一線；調(diào)度員24小時值班，有序安排引航計劃，廣大引航員舍棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，堅持引航。 為了打造南通“大船”品牌，南通引航站打破常規(guī)調(diào)派，特事特辦。2月3日，他們先后將靠泊在南通港口集團(tuán)碼頭的兩艘17萬噸海輪、船長288米的“洛塔”輪和船長292米的“金牛座”號貨輪安全引領(lǐng)出江，努力減少船方因船期影響帶來的損失。 在此期間，他們還為事關(guān)國計民生的煤電船舶開辟“綠色通道”，優(yōu)先引航，載有2.6萬噸煤炭的“中昌58”輪和載有5.3萬噸煤炭的“瑞寧10”輪如期靠泊南通華能電廠碼頭，確保電廠節(jié)日期間用煤；同時，將4艘次裝載成品油船舶安全靠離，保障國計民生物資運(yùn)輸。 據(jù)統(tǒng)計，南通引航站春節(jié)長假期間共引領(lǐng)中外籍船舶達(dá)146艘次，其中夜航船舶65艘次，有力保障了南通港口生產(chǎn)，得到了港航企業(yè)的高度贊譽(yù)。
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